Неделя 8

Мы рисуем уже два месяца!
Спасибо всем, кто выкладывает работы — каждый раз благодаря вам мы видим столько всего интересного и красивого, что хочется рисовать только лучше и больше.

Тема этой недели: воздухоплавание.
Напоминаю правила участия.

Тег недели для отслеживания работ: stockmadness_week8.
Для тех, кто пользуется, RSS канал.

По запросу «aeronautics» Шаттер показывает всего около двух тысяч изображений.

Википедия пишет
Воздухопла́вание (аэрона́втика — от греч. аэр — воздух и наута (греч. ναυτα — плавающий, мореплаватель) — вертикальное и горизонтальное перемещение в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха (в отличие от авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).
До начала 1920-х годов термин «воздухоплавание» использовался для обозначения передвижения по воздуху вообще.

Вообще статья про воздухоплавание и историю воздухоплавания очень интересные, рекомендую почитать.

Впервые, как принято считать, аэростат или привычный всем нам воздушный шар, появился на свет 5 июня 1783 года. В этот день во французском городке Видалон-лез-Адонне, несколько южнее Лиона, поднялся в воздух так называемый монгольфьер — наполненный горячим дымом шар из бумаги и льняного полотна. Он был изготовлен братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье — мастерами по производству бумаги, которых на идею создания такого шара натолкнули наблюдения за сжигаемой на костре бумагой и улетающими в небо ее обгоревшими клочками.



Существуют, впрочем, не слишком достоверные сведения и о куда более ранних полетах воздушных шаров. Например, о том, который был поднят в Пекине в 1306 году во время церемонии вступления на престол императора Фо Киена. Или о том, на котором в 1709 году летал португальский монах Бартоломео де Кусмао. Но все же официальным днем рождения аэростата считается 5 июня 1783 года.

Однако кроме аэростатов были еще дирижабли, планеры и махолеты или орнитоптеры.



Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мари Шарль Мёнье. Дирижабль Мёнье (на картинке серху) должен был быть сделан в форме эллипсоида. Управляемость должна была быть осуществлена с помощью трех пропеллеров, вращаемых вручную усилиями 80 человек. Изменяя объём газа в аэростате путём использования баллонета, можно было регулировать высоту полета дирижабля, поэтому он предложил две оболочки — внешнюю основную и внутреннюю. Дирижабль конструкции А. Жиффара, который позаимствовал эти идеи у Мёнье более чем полвека спустя, совершил первый полёт только 24 сентября 1852. Такая разница между датой изобретения аэростата (1783) и первым полётом дирижабля объясняется отсутствием в то время двигателей для аэростатического летательного аппарата.

С дирижаблями связана вообще большая часть истории воздухоплавания, потому что эти удивительные транспортные средства были многофункциональны и позволяли делать то, на что в те времена еще не способны были самолеты. Люди и подумать не могли, что можно летать на большие расстояния, а дирижабли могли даже перелетать через океан, перевозя при этом и людей и грузы.

Скорость изобретения и усовершенствования в те времена была очень высока. Многие страны разрабатывали свои модели, искали новые безопасные смеси газов, усовершенствовали двигатели.
Я нашла исторические кадры с одним из самых больших дирижаблей — Граф Цеппелин, масштаб конструкции поражает.



По сравнению с дирижаблями планеры выглядят игрушками, но при этом тоже интересны с точки зрения воздухоплавания. Кстати бумажный самолетик — это тоже планер. Конструкция планеров появилась из наблюдений за птицами, обычно планеры не имеют средств для долгих полетов и двигаются в так называемом свободном полете, то есть запускаются либо с самолета, либо с высокой точки и планируют вниз.


В настоящее время планёрный спорт является общепризнанным и массовым увлечением в разных странах. Современные планёры, благодаря достижениям аэродинамики и материаловедения, способны пролететь 60 км по прямой с высоты 1 км в спокойном воздухе. Опытные планеристы, используя восходящие потоки — термики, способны преодолевать сотни километров. Существуют также планёры для высшего пилотажа и полётов за грозовым фронтом, что позволяет использовать мощные восходящие потоки и пролетать значительные расстояния.

Но самые удивительные устройства это махолеты или орнитоптеры. Они умеют махать крыльями как птицы и потому так и называются. Вот современный пример такого устройства.



В общем летим в небо на этой неделе!

5 комментариев

tanyaplyshka
Тема бомбовская!
Благодаря участию в безумии мой портфолио на Шаттере заполняется достаточно быстро. Правда пока не покупают.
Ольчик
оо, дирижабли — это любовь моего сыночка :) будем рисовать вместе :)
❄ Летта
И сыночкины и свои показывай — очень интересно.
Семейные картинки это так миииило.
Ольчик
ок, покажу :)
❄ Летта
Поднимешься чуть-чуть и начнут.
Способ да, действенный, по своему портфолио сужу.

А тема шикарная, я столько нового узнала!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.