Тема недели

Тег недели: stockmadness_week28. (Посты будут видны только участникам сообщества, у которых есть доступ, тег нужен для того чтобы правильно выводились «похожие» посты, и на будущее, если они будут перемещены.)

Вы будете получать уведомления о новых постах на почту и сможете следить за местной активностью в ленте подписок (фиолетовая кнопка на верхней панели).

Работы нужно добавлять в этот дневник-сообщество. Например, так:


Или через кнопку «Создать» на верхней панели (в этом случае не забудьте выбрать нужный дневник для публикации в выпадающем списке).

Хочу еще раз обратить ваше внимание, что критика и комментарии составляют важную часть нашего флешмоба, поэтому если вам есть что сказать, обязательно заходите в посты и комментируйте. Всем нам важен взгляд со стороны, неважно относите ли вы себя к продвинутым иллюстраторам или к новичкам — любое мнение очень ценно.

Тема этой недели: трамвай.

По этой теме очень мало картинок на Шаттере — всего около 8,5 тысяч.

Заглянем в Википедию для начала
Трамва́й (от англ. tram (вагон, вагонетка) и way (путь), название произошло, по одной из версий, от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного и частично уличного рельсового общественного транспорта для перевозки пассажиров по заданным маршрутам (обычно на электротяге), используемый преимущественно в городах.

Кроме электрических, существуют конные (конки), канатные (кабельные) и дизельные трамваи. В прошлом существовали пневматические, паровые и бензомоторные трамваи.

Бывают также пригородные, междугородные, санитарные, служебные и грузовые трамваи.

Вот например береговой трамвай из Бельгии.



Трамвай считается экологичным транспортом и несмотря на то, что рельсы для трамвая сложно и дорого построить, а сами вагоны стоят недешево, все это служит до 40 лет и довольно просто ремонтируется. В некоторых городах России трамваи убрали, но например в Набережных Челнах трамваи отлично ездят до сих пор. Секрет в том, что трамвайная линия не пересекается с дорогой для автомобилистов, а находится на расстоянии от нее и не мешает проезду машин.

В некоторых городах Европы и Америки помимо обычной транспортной функции трамваи еще выполняют роль туристического транспорта и катают людей по экскурсионным маршрутам. Например знаменитый трамвай 28 из Лиссабона, который описывается в каждом путеводителе. Его маршрут пользуется популярностью не только у туристов, но и у местных жителей, так как проходит через весь центр города и старые районы Лиссабона. Старые вагончики были технически модернизированы в 1995-1996 годах, при этом был по максимуму сохранен их первоначальный внешний вид.



И немного интересных фактов про трамваи.
  • Самая крупная трамвайная сеть в мире находится в австралийском Мельбурне
  • Самые старые трамвайные вагоны, всё ещё используемые в нормальной эксплуатации — вагоны № 1 и 2 трамвая острова Мэн (Manx Electric Railway). Они были построены в 1893 году и работают на загородной линии Douglas en Ramsey длиной в 28,5 км.

  • Самую длинную поездку на трамвае можно совершить в Германии, проехав из Крефельда, вернее, его пригорода St Tönis, в Виттен. Протяжённость поездки составит 105,5 км, на преодоление этого расстояния уйдёт примерно пять с половиной часов, при этом придётся восемь раз совершать пересадку.
  • Самый длинный трамвайный маршрут без пересадок — Береговой трамвай (нидерл. Kusttram) в Бельгии. На этой линии в 67 км имеется 60 остановок. Также существует линия из Фройденштадта в Эринген через Карлсруэ и Хайльбронн протяжённостью 185 км.
  • Самая северная трамвайная система в мире расположена в Тронхейме.
  • Самая южная трамвайная система в мире расположена в Крайстчерче (43° ю.ш.).
  • Самая восточная трамвайная система в мире расположена в Оклендe.
  • Самая западная трамвайная система в мире расположена в Портленде.
  • Самые крутые уклоны, преодолеваемые трамвайными вагонами самостоятельно, без посторонней помощи (классическая адгезионная система, сцепление стальное колесо — стальной рельс, вагон движется только при помощи собственных двигателей) находятся в Лиссабоне: Calcada de Sao Francisco — 50-метровый участок на уклоне 14,5 % в верхней части спуска и постепенное понижение уклона до нижнего 80-метрового участка на уклоне 12 % в нижней части спуска; Calcada de Santo Andre — 80-метровый участок на уклоне 14,5 % в средней части затяжного спуска.
  • Самый крутой уклон, преодолеваемый трамвайным вагоном с посторонней помощью в виде фуникулёрной тяги находится в Триесте. 800-метровый участок линии с перепадом высоты 158 метров выполнен со средним уклоном 20,28 % и максимальным 26,73 %. Трамвайные вагоны для спуска и подъёма пристыковываются к специальному вагону фуникулёра и опираются на него во время движения.
  • Во Франкфурте-на Майне с 1960 года действует детский трамвай

В общем трамваи это весело, красиво и интересно.

А в галерее еще немножко интересных трамваев из разных стран.
  • Новая Зеландия, Крайсчертч
  • Воздушный трамвай из Америки
  • Гонконг и двухэтажный трамвай
  • Турция, Стамбул
  • Венгрия, Будапешт
  • Украина, Львов
  • Опять Гонконг

0 комментариев

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.